摘要：青春是一條充滿風(fēng)景的路，有平坦有坎坷,很多快要畢業(yè)的同學(xué)特別想弄明白,期望能夠弄清楚跟"空乘培訓(xùn)行業(yè)的機構(gòu)亂象"與"航空乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景"有關(guān)的專題內(nèi)容.現(xiàn)如今，各省市有比較多的專業(yè)領(lǐng)域總體找

青春是一條充滿風(fēng)景的路，有平坦有坎坷,很多快要畢業(yè)的同學(xué)特別想弄明白,期望能夠弄清楚跟"空乘培訓(xùn)行業(yè)的機構(gòu)亂象"與"航空乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景"有關(guān)的專題內(nèi)容.現(xiàn)如今，各省市有比較多的專業(yè)領(lǐng)域總體找工作的局勢相當讓人發(fā)愁,不少學(xué)生家長,特別有意圖詢問空乘培訓(xùn)行業(yè)的機構(gòu)亂象好的空乘學(xué)校一樣的疑惑如此,之后，大家一并來了解一下整篇詳情。

一、空乘培訓(xùn)行業(yè)的機構(gòu)亂象

臨近和校園辭別的初中生因為什么原因盤算著想搞明白“空乘培訓(xùn)行業(yè)的機構(gòu)亂象”這個專題？有關(guān)原故,可能是出于有想法詢問更全面的好的空乘學(xué)校報讀概況。

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空乘培訓(xùn)行業(yè)的快速發(fā)展為很多想要走向空乘領(lǐng)域的年輕人提供了便利，幫助越來越多的年輕人實現(xiàn)了空乘夢。這種積極的影響歸功于那些一心為空乘培訓(xùn)行業(yè)的發(fā)展盡心盡力的正規(guī)空乘培訓(xùn)機構(gòu)和空乘培訓(xùn)學(xué)校。然而，在這個日益壯大的行業(yè)中出現(xiàn)了一些重在追求利益、行業(yè)責(zé)任感淡薄的空乘培訓(xùn)機構(gòu)和培訓(xùn)院校。這些機構(gòu)和學(xué)校自身存在問題倒是其次，可怕的是他們的不專業(yè)已經(jīng)誤導(dǎo)、耽誤了很多想進入空乘行業(yè)也有條件有能力進入空乘行業(yè)的年輕人，并且這種現(xiàn)象還在繼續(xù)——誘導(dǎo)更多懷有空乘夢想的年輕人進行錯誤的選擇。為了整個空乘行業(yè)的未來著想，今天就這一空乘培訓(xùn)行業(yè)存在的機構(gòu)亂想問題作出客觀說明。

首先，有意進入空乘行業(yè)的年輕必須要分清三個截然不同的概念：空乘藝考、高考后填報空乘專業(yè)和社會空乘培訓(xùn)。首先空乘藝考屬于藝體類專業(yè)學(xué)習(xí)，這類專業(yè)的學(xué)生一般從高二開始空乘專業(yè)學(xué)習(xí)，高三開始離校參加空乘專業(yè)課考試，高考結(jié)束后累計文化課分數(shù)，專業(yè)課分數(shù)和文化課分數(shù)都達到學(xué)校的要求后即可進入該校的空乘專業(yè)學(xué)習(xí);高考后填報空乘專業(yè)就是一般高中生在參加完高考后填報大學(xué)專業(yè)時選擇了空乘專業(yè);社會空乘培訓(xùn)是指對符合航空公司招聘標準的全日制大專學(xué)歷以上的(學(xué)歷或?qū)W籍信息可以在學(xué)信網(wǎng)查得到)在校生或畢業(yè)生進行培訓(xùn)，幫助所有(包括大學(xué)學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的考生和大學(xué)非空乘專業(yè)的考生)想要進入空乘行業(yè)的年輕人學(xué)習(xí)進入航空公司必須要掌握的知識與能力。

分清這三個概念后，最重要的一點是增強辨別不正規(guī)空乘培訓(xùn)學(xué)校和空乘培訓(xùn)機構(gòu)的能力。首先是擁有空乘專業(yè)的高等院校，截止到2020年8月，只有三所高校的空乘培訓(xùn)專業(yè)獲得了中國民航局的官方認證：中國民航大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院和中國民航管理干部學(xué)院。大家最需要分辨的是那些空乘專業(yè)由某些不正規(guī)的空乘培訓(xùn)機構(gòu)全權(quán)接手運營的院校，雖然可能也可以學(xué)到空乘知識和空乘技能，但是很有可能會因為院校背景在面試的時候遭到航空公司的淘汰。

接下來是市場分配占比更大的空乘培訓(xùn)機構(gòu)。無論是空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生還是非空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，為了能夠更順利地進入理想的航空公司，往往都會選擇在面試前接受專業(yè)的空乘培訓(xùn)。那么，選擇什么樣或者哪一家培訓(xùn)機構(gòu)就顯得額外重要。選擇標準必須涵蓋三個方面，第一是培訓(xùn)機構(gòu)自身的實力，包括其發(fā)展規(guī)劃和群眾口碑;第二是機構(gòu)核心產(chǎn)品的質(zhì)量，包括培訓(xùn)課程體系和師資;第三是市場競爭力，包括學(xué)員順利入職理想航空公司的比例和畢業(yè)學(xué)員的航空公司基地覆蓋率。只有這三點平衡發(fā)展并同時做到學(xué)員、航司雙向認同才算有能力為學(xué)員提供專業(yè)的空乘培訓(xùn)的機構(gòu)。經(jīng)過為期6個月的通過匿名問卷、航空公司招聘現(xiàn)場采訪等方式的調(diào)查，內(nèi)航市場口碑最好、學(xué)員認可度最高的是北京的一家叫做鳳天乘云的空乘培訓(xùn)機構(gòu)，外航市場口碑最好、認可度最高的無疑是FASCO(北京外航服務(wù)公司)。

我們很欣慰空乘培訓(xùn)行業(yè)存在著像他們這樣主動承擔(dān)行業(yè)責(zé)任的空乘培訓(xùn)機構(gòu)。但同時更覺無奈的是，能像鳳天乘云這樣做到一心為學(xué)員、把提升課程質(zhì)量當做公司核心的內(nèi)航空乘培訓(xùn)機構(gòu)和FASCO這樣以人為本、服務(wù)社會的外航培訓(xùn)公司全中國都難以再尋其它。更讓人覺得心寒的是，市場上存在著大量根本就沒有能力為有條件進入空乘行業(yè)的年輕人提供有效、專業(yè)培訓(xùn)的不正規(guī)機構(gòu)，讓空乘行業(yè)白白流失了很多不應(yīng)該流失掉的前途一片光明的空乘人才。因此，為了自己的前途與夢想，想要進入空乘行業(yè)的年輕人們一定要擦亮眼睛，選擇能讓自己如虎添翼的正規(guī)空乘培訓(xùn)機構(gòu)，而不是跌倒在只懂得攫取利益的不正規(guī)的空乘培訓(xùn)機構(gòu)的手里。

二、航空乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

臨近和校園辭別的高中生為啥盤算著想搞明白“航空乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景”這個專題?特別的原因,還是因為有意愿積累更具體的好的空乘學(xué)校最新招考訊息。

按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對口學(xué)校。相比其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90％的人才通過職校、大學(xué)定點培養(yǎng)、定向就業(yè)，行業(yè)外人士很難參與。直到近幾年才逐步面向社會，但這個比例依然不低。在前兩年就業(yè)形勢相對嚴峻的情況下，專業(yè)培養(yǎng)民航人才的中職、高職、大專學(xué)校就業(yè)學(xué)生都十分搶手。四川聯(lián)合藝術(shù)專修學(xué)院連續(xù)兩屆畢業(yè)生就業(yè)率近100％。成為“空姐”、“空哥”是大多數(shù)年輕人的夢想。其實，“空姐”、“空哥”是對民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠遠不止這些，緊缺的崗位多達數(shù)十種，對各類服務(wù)人才、技術(shù)人才、營銷人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機場，就需要空中乘務(wù)、國際客運、國內(nèi)客運、航空物流、飛機維修、安檢、航空服務(wù)、電子商務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、市場營銷……各類崗位分得極細，僅技術(shù)商務(wù)類崗位就多達70幾種。更多的專業(yè)航空服務(wù)公司，如主營國際國內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù)據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機維修公司等，都有常年的招聘計劃。面向社會人士的招聘職位，以航空項目經(jīng)理、航空類翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問、航空運價政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。

從以上技術(shù)學(xué)校招考網(wǎng)編輯的“空乘培訓(xùn)行業(yè)的機構(gòu)亂象”與“航空乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景”的問題剖析我們可以猜想，你這個時候已對全文尤為分明了！學(xué)校分享的兩個問題,或許，以后當做中學(xué)生決定就讀好的空乘學(xué)校的那些需要了解的主題