隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，學習空中乘務專業(yè)的學生越來越多，就業(yè)問題也是大家討論比較多的，以下是小編提供的關(guān)于空中乘務專業(yè)就業(yè)狀況的消息，一起來看看吧！

　　民航業(yè)迎來高速發(fā)展期，現(xiàn)多樣化的職業(yè)機遇

　　隨著我國放寬市場準入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，民航業(yè)迎來高速發(fā)展期，據(jù)航空運輸協(xié)會預測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要上千架新飛機，成為全球第二大航空市場。

　　人才缺口接近50萬

　　中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計，航空公司每年增加客機30余架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人；300座以上的超大型飛機需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120余人，整架飛機需200余人的班子。統(tǒng)計下來，僅東航一家，每年就需要補充幾千名民航專業(yè)人才，除了國內(nèi)航空公司、機場的人才需求，近幾年，隨著國內(nèi)民航市場進一步開放，國外各大航空公司紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務企業(yè)等都有人才需求。

　　畢業(yè)生就業(yè)率近100%

　　說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務、飛機機電、航空服務管理專業(yè)人才需求擴大，安檢、機務人才也非常火爆。其中，空中乘務、航空運輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。

　　總的來說，空中乘務專業(yè)就業(yè)狀況還是不錯的，有興趣的學生如果覺得自身外在條件還不錯的，可以嘗試報名。