汽修專業(yè)作為現(xiàn)在比較熱門的專業(yè)，報讀這個專業(yè)的人也是非常多的，很多人在選擇報讀這個專業(yè)的時候，也會好奇這個專業(yè)以后再工作中會做些什么?工作原理是什么?貴陽汽修專業(yè)學(xué)校老師今天給大家講解，汽修專業(yè)的一些工作原理怎么樣?供大家了解查看!

　　剎車真空助力泵其工作原理是：

　　每當(dāng)你打開車頭的引擎蓋時，你就可以看到制動助力裝置。它是一個黑色的圓形的類似鐵盒一樣的裝置，位于駕駛員這邊的發(fā)動機后部。很多轎車的后輪用的是鼓制動，前輪用的是碟制動。鼓制動并不一定非要制動助力裝置的輔助，因為它本身有自動張緊功能。但碟制動就必須要制動助力裝置的輔助，才能獲得需要的制動力。

　　換空調(diào)蒸發(fā)器時建議連膨脹閥一同更換：

　　因為蒸發(fā)器有泄漏時以及本身該車如果使用的時間較長，可能會導(dǎo)致碰撞閥的針孔氧化生銹，為了安全起見建議一起更換。

　　另外，如果蒸發(fā)器泄漏的部位剛好就在膨脹閥座的位置，這時就更應(yīng)該換掉膨脹閥。在工時方面，由于膨脹閥是安裝在蒸發(fā)器上的，蒸發(fā)器拆了出來后就很容易拆下膨脹閥了，兩個一齊換即可以避免下次再漏時被客人投訴，又可以節(jié)省工時。

　　車行車一段時間后方向盤會偏齒?怎樣可以盡量避免此情況發(fā)生?

　　如果同一車橋的輪胎花紋高度不一，有機會導(dǎo)致方向盤偏齒。此外，還會有其它的不明原因會導(dǎo)致偏齒情況的出現(xiàn)，例如，曾拆裝過方向柱、方向盤。出現(xiàn)方向盤偏齒(不足一齒)時，根據(jù)BMW的要求，最規(guī)范的做法是先檢查四輪定位數(shù)據(jù)，若沒問題再調(diào)方向盤。但這在實際操作中實用性不強。有時剛做完KDS的車也會出現(xiàn)偏齒，這時候只能靠直接調(diào)整橫拉桿來解決問題了。

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