由于疫情所致，今天韓國兩大免稅店：樂天免稅店和新羅免稅店正式撤出仁川國際機場最主要航站樓。

仁川國際機場是韓國最大的機場，一號航站樓占據(jù)了機場兩大航站樓總客流量的七成。

此前有分析認為，韓國免稅店外國消費者的消費額超過90%，這種過于依賴海外游客的經(jīng)營模式存在風險。

疫情爆發(fā)之后，去年韓國的國際旅客量同比驟減八成，韓國免稅店遭遇了有統(tǒng)計11年以來的首次虧損。其中，仁川機場免稅店銷售額暴跌約95%。

兩大免稅店撤出當天，仁川機場可謂是冷冷清清。通勤的國際航班也僅有10班左右。平日排長隊的出國安檢口，也變得空無一人。這就直接導致仁川機場內的免稅店嚴重虧損。

就連樂天和新羅兩家韓國免稅店扛把子也終究是扛不住了！紛紛在與機場合同到期之日，選擇關店撤離。

兩家免稅店占地面積達4千多平方米，占免稅區(qū)域總面積的三成。盡管機場三度招標、多次降租，但目前仍然無人接手。原免稅店員工中有500人面臨失業(yè)。

現(xiàn)在機場準備臨時增設賣場，但整個免稅區(qū)仍有四分之一左右無人問津。盡管韓國免稅店曾被稱為會下金蛋的鵝，但巧婦難為無米之炊，終究是抵不過啊！

不得不說能讓兩大免稅店巨頭都關店，這生意慘淡的程度，損失的程度可想而知。一方面幾乎完全沒生意，一方面還要給機場交租金，最后只能退出不玩了。

感覺中國游客真的是韓國免稅店的主流客戶，疫情下全世界都在翹首以盼中國游客解決旅游經(jīng)濟問題。但現(xiàn)在中國游客如果有去免稅店的需求的話，基本都是海南三亞了，韓國免稅店的吸引力和影響力已經(jīng)微乎其微。

現(xiàn)下要想解決目前韓國免稅店的窘境，就需要擴大國內市場，單一的依賴外國游客的經(jīng)營模式本就存在漏洞。現(xiàn)在很多免稅店都紛紛設立了直播部門，通過網(wǎng)絡直播進行線上銷售。

海南免稅店就很值得借鑒。早在疫情初期就開設了線上免稅商城，游客可以選購后直接送貨上門，這樣很簡單的就把免稅商品轉為內銷，不單一依賴外國游客。

試問幾個去過韓國的人沒在這兩個免稅店血拼過？當時人擠人的繁華景象，因為疫情消失不見。不知道在未來的幾年，疫情穩(wěn)定后，這兩家大佬免稅店會不會重新入駐仁川機場。

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