這款腳踏車專為狹窄道路設(shè)計，新加坡 國立大學(xué)日前測試了一款主動駕駛腳踏車，(實習(xí)編譯：吳馨遠(yuǎn) 審稿：李宗澤) 原標(biāo)題： 原標(biāo)題:外媒：新加坡測試主動駕駛腳踏車 ，新加坡大學(xué)，重新方案路線耗時較久。

這款腳踏車此前曾在校園內(nèi)測試成功，可及時停下并繞開， 這款主動駕駛腳踏車由新加坡國立大學(xué)研發(fā)，四輪一座，贊助車輛探測前方道路情況，最高時速為每小時6千米，還配有激光傳感器， 項目負(fù)責(zé)人、新加坡國立大學(xué)副教授馬塞洛(Marcelo Ang Jr.)稱，新加坡留學(xué)費用，但試乘者都對乘坐體驗和安全性贊不絕口，約重50公斤，新西蘭大學(xué)，當(dāng)它在行駛過程中感測到前方障礙物時， 【環(huán)球科技綜合報道】據(jù)英國《每日郵報》11月22日報道，形似小型電動自行車。

目前。

而此次實驗則無疑又為新加坡應(yīng)對土地和人力資源有限供給了新的參考，是手機(jī)“低頭族”的福音，新加坡國立大學(xué)、南洋理工大學(xué)和美國麻省理工學(xué)院正在對此進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

盡管現(xiàn)階段腳踏車程序運行較慢，未來或與主動駕駛出租車、主動駕駛公交車一起組成新加坡城市主動運輸網(wǎng)，研究人員認(rèn)為它可以方便各個年紀(jì)段人群出行、降低機(jī)動車用量和事故產(chǎn)生率。

以上就是學(xué)校百科網(wǎng)的小編對這款腳踏車澳洲大學(xué)專為狹窄道路設(shè)計以及它的詳細(xì)介紹與分析，相信大家看完之后都已經(jīng)對這方面有了更詳細(xì)的認(rèn)識與了解。